0755-8637 2266

当前所在位置:
2020年代电动汽车市场美呆了
来源: | 作者:id1510131 | 发布时间: 2018-09-28 | 4323 次浏览 | 分享到:

     10月24日,霜降。国际汽联电动方程式锦标赛FIA Formula E 2015-2016赛季北京站比赛,给京城美丽的秋画上了“动感”的句号


    在这精彩赛事的背后,有一个绕不开的问题:电动汽车在普通消费者中间又有怎样的表现呢?23日,普华永道公布的《全球及中国电动汽车市场》研究报告,对全球尤其是中国电动汽车的发展现状进行了梳理,并为未来5-10年电动汽车产业发展描摹出一幅美丽画卷。普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏乐观地认为:“到2021年,全球将生产电动汽车700万辆。”(记住这个数字,咱们2021年见~)

    中、德电动汽车势头猛


    报告认为,全球新能源汽车市场从2011年开始进入高速发展期。美国、中国、日本等主要国家进一步引领全球市场,在成本下降和政策推动下,纯电动汽车发展速度有望进一步加快。廖仲敏认为:“目前,全球新能源汽车生产销售由美、日企业主导,并在2014年实现快速增长;中国和德国增长迅速,行业地位越发重要。”欣喜的是,中国新能源汽车的销量不断上升。2014年,全球主要新能源汽车制造商销量达到50万辆,在销量排名前12的车企中,中国企业占据了三席。“尤其是今年1~8月,中国的比亚迪、北汽、上汽旗下车型持续进入全球销量前十,其中比亚迪秦8月份3500辆的销量成为当月全球电动汽车销量冠军。”

                                                                   



        与新能源汽车市场的高速发展相对应的是新能源汽车产业链的崛起。报告认为,供应链方面,全球电池生产格局正在逐步由日韩主导,向中日韩三足鼎立局面发展,竞争日益激烈。“有竞争就有进步,包括电池在内的相关产业链产品的技术进步,也加快了电动汽车的发展步伐。”廖仲敏说。


    2020年自主品牌或占中国电动车市七成份额


    针对中国电动汽车市场,报告分析,预计未来5-10年,中国仍将以纯电动和插电式混合动力为主,2025年燃料电池汽车难以实现大规模商业化生产。


    普华永道管理咨询业务合伙人金军给出如下预测:


    从2014年开始,国内电动汽车市场进入快速发展期,预计未来5-10年将成为电动汽车产业化的重要时期,市场或将出现井喷。


    市场需求将逐渐从公共领域和微型车向纯电动乘用车转移,并集中在主要试点城市。


    各主要生产商采用各种创新商业模式来推广电动汽车产品,预计租赁模式在短时间内将成为重要推广手段。”


    对于中国规划的2020年500万辆的目标,金军认为,从目前发展来看这一目标值得期待。普华永道的这份报告分析认为,到2020年,中国新能源汽车保有量有望达到375万辆。其中,自主品牌将占据70%的市场份额。


    商业模式创新是关键


报告强调了商业模式在新能源汽车市场发展中的重要作用,“商业模式的创新在新能源汽车的发展过程中扮演着重要角色,包括新能源汽车的租赁、共享,充电基础设施运营方式的创新等,全产业链各个环节的创新为新能源汽车的发展扫清了障碍。”金军说。


                                                                



商业模式创新的重要作用


    廖仲敏也认为:“国内电池产业和电机产业逐渐成熟,具备产业化的供应链和产能基础,预计未来五年各主要零部件行业集中度进一步提高,强者更强,并形成多种类型企业共生的局面;同时,下游充电基础设施领域将进入快速发展时期并逐渐市场化,催生出大量的价值创造和创新模式。下游产业链的发展又将促进电动车市场与行业的发展,相信整个产业链将充满活力与创新,生机勃勃,快速发展。”